Согласно верованиям нынешних обличителей большевиков, Российская Империя образца 1913 года была процветающей страной, в которой, выражаясь словами И.С. Солоневича, «реки из шампанского текли в берегах из паюсной икры».
Конкретные детали этой лубочной картины у отдельных авторов могут несколько разниться. Чаще всего указывают на успехи российского сельского хозяйства, которое чего-то там выращивало «больше, чем США, Канада и Аргентина вместе взятые» и этим якобы кормило «полмира». Или, как минимум, «пол-Европы». Далее обычно следуют рассуждения о «небывалом промышленном росте», о «мировом лидерстве» в железнодорожной сфере, о «блестящем состоянии финансов». Отдельным пунктом идёт быстрый рост народонаселения, благодаря которому при сохранении династии Романовых сегодня русских было бы миллионов 500-600, если не больше.
Увы. Всё это не более чем красивая сказка, которая мгновенно блёкнет при сопоставлении с реальными фактами.
Действительно, Российская Империя знала времена величия и славы. Зенит её могущества пришёлся на конец XVIII — начало XIX века. Уничтожив в 1812 году вторгшуюся вглубь нашей страны армию тогдашней «объединённой Европы», русские войска победно закончили войну во взятом Париже. На Венском конгрессе 1814-1815 гг. Россия была официально признана одной из пяти великих держав, наряду с Англией, Францией, Пруссией и Австро-Венгрией. Мощь вооружённых сил подкреплялась развитой по тогдашним меркам промышленностью — Россия занимала второе место в мире по выплавке чугуна.
На Венском конгрессе 1814-1815 гг
Однако эти славные годы остались далеко позади. К началу XX века Империя подошла в состоянии глубокого и всестороннего кризиса.
П.А. Столыпин
Вопреки разглагольствованиям поклонников Столыпина, российское сельское хозяйство не могло досыта накормить даже собственную страну. Рост урожаев едва поспевал за ростом населения. Голод стал постоянным гостем в русской деревне. Несмотря на это значительная часть хлеба вывозилась за рубеж.
В то время как страны Запада наращивали свою индустриальную мощь, в отечественной тяжёлой промышленности первой половины XIX века наблюдался полный застой:Производство чугуна в 820-1860 гг., тыс. пудов
| 1820 | 1830 | 1840 | 1850 | 1860 | |
| Англия | 25211 | 42 230 | 86 925 | 140 056 | 237 168 |
| Франция | 7 442* | 13 725 | 24 583 | 24 766 | 54 778 |
| США | 1240 | 10 187 | 17 690 | 34 099 | 50 094 |
| Россия | 9 333* | 11 169 | 11 331 | 13 892 | 20 467 |
* Данные за 1822 год.
Если учесть, что в 1800 году в России было выплавлено 10,3 млн пудов чугуна, можно считать, что на протяжении 1800— 1850 годов производство чугуна практически не увеличилось.
Производство чугуна в 1860-1910 гг., тыс. пудов
| 1860 | 1870 | 1880 | 1890 | 1900 | 1910 | |
| Англия | 237 168 | 369 595 | 480 196 | 490 016 | 549 630 | 633 318 |
| Германия | 31 177 | 84 858 | 166 471 | 284 165 | 460 910 | 867 847 |
| Франция | 54 778 | 71858 | 105 225 | 119 682 | 165 710 | 244 061 |
| США | 50 094 | 101 576 | 233 946 | 561 365 | 855 310 | 1 691 835 |
| Бельгия | 19516 | 34 479 | 37 093 | 48 058 | 70 890 | 110 044 |
| Австро-Венгрия | 19 032 | 22 790 | 28 319 | 58 888 | 80 090 | 118 860* |
| Россия | 20 467 | 21946 | 27 375 | 56 560 | 176 828 | 185 587 |
* Данные за 1909 год.
Реформа 1861 года вызвала обвальное сокращение выплавки чугуна на уральских заводах. В результате в 1862 году производство чугуна упало до 15268 тыс. пудов. Уровень 1860 года был превзойдён лишь в 1870 году. Вот ещё десять потерянных лет.
В последующие годы российская промышленность развивалась довольно быстро, особенно в последнее десятилетие XIX века. Однако темпы её роста были недостаточны, чтобы наверстать отставание от развитых стран. Так, с 1870 по 1910 год выплавка чугуна в Российской Империи возросла в 9 с небольшим раз. По сравнению с Францией и Англией, увеличивших чугунолитейное производство соответственно в 3,4 раза и в 1,7 раза, подобный рост смотрится вполне прилично. Увы, выплавка чугуна в Германии возросла за то же время в 10,2 раза, а в США — в 16,7 раза. А если ещё и пересчитать на душу населения, картина получится совсем безрадостной:
Билимбаевский чугуноплавильный завод
«Таким образом, потребление чугуна в С.-А. Соед. Штатах ровно в 10 раз превосходит наше, составившее в 1912 г. —28 кгр. Потребление маленькой, но сильно развитой в промышленном отношении Бельгии, достигшее в 1912 г. на голову населения 190 кгр., в 7раз больше нашего, потребление Германии (156 кгр. в 1912 году) в 5 1/2 раз, Франции и Соед. Королевства в 4,2раза, даже Австро-Венгрия со своими весьма скудными и не обещающими развития промышленности ресурсами показывает более высокую цифру потребления.
По потреблению чугуна мы стоим на одном уровне с обнищавшей Испанией. Впрочем, это наш частый сосед во многих статистических таблицах и сопоставлениях»”.
В 1913 году в России было выплавлено 283,0 млн пудов или 4636 тыс. тонн чугуна. В том же году производство чугуна в США составило 30970 тыс. тонн, в Германии — 16766 тыс. тонн, в Великобритании — 10479 тыс. тонн, во Франции — 324,0 млн пудов или 5307 тыс. тонн.
Стали в России в 1913 году было выплавлено 246,551 млн пудов или 4039 тыс. тонн, в США — 1940 млн пудов или 31777 тыс. тонн, в Германии — 1046 млн пудов или 17133 тыс. тонн, в Великобритании — 475 млн пудов или 7781 тыс. тонн, во Франции — 286 млн пудов или 4685 тыс. тонн.А что же происходило в других отраслях отечественной промышленности?
Добыча угля в России составила в 1913 году 2213,8 млн пудов или 36,3 млн тонн. Для сравнения в США в том году было добыто 629,5 млн тонн угля, в Германии — 278,6 млн тонн, в Великобритании —- 292,0 млн тонн, во Франции — 40,8 млн тонн.
Как мы видим, здесь отставание от стран-лидеров было ещё большим. Стоит ли удивляться, что на нужды российского народного хозяйства, в первую очередь чёрной металлургии, своего угля не хватало, и Россия была вынуждена год от года наращивать его импорт.
Ввоз и вывоз угля и кокса, тыс. пудов
| Год | Вывоз угля и кокса | Ввоз | |
| Уголь | Кокс | ||
| 1902 | 3 070 | 178 780 | 26 974 |
| 1903 | 4710 | 183 214 | 30 233 |
| 1904 | 5 929 | 201 564 | 35 648 |
| 1905 | 3 415 | 226 128 | 26 662 |
| 1906 | 6 964 | 236 991 | 30 983 |
| 1907 | 13 178 | 221 171 | 28 392 |
| 1908 | 4 872 | 243 871 | 25 364 |
| 1909 | 5 178 | 240 963 | 24 690 |
| 1910 | 6 449 | 259 348 | 27 732 |
| 1911 | 5 935 | 280 580 | 42 784 |
| 1912 | 12 728 | 324 246 | 46 910 |
| 1913 | 5 951 | 473 612 | 59 407 |
Что касается добычи нефти, то её максимум пришёлся на 1901 год, после чего отечественная нефтяная промышленность вступила в полосу длительного и глубокого кризиса, из которого так и не вышла до прихода к власти большевиков.
Добыча нефти, млн пудов
| Год | Добыча | Год | Добыча | Год | Добыча |
| 1885 | 115,0 | 1895 | 377,0 | 1905 | 455,9 |
| 1886 | 123,0 | 1896 | 403,2 | 1906 | 491,3 |
| 1887 | 155,0 | 1897 | 449,8 | 1907 | 523,7 |
| 1888 | 182,0 | 1898 | 503,9 | 1908 | 528,6 |
| 1889 | 192,0 | 1899 | 550,4 | 1909 | 563,3 |
| 1890 | 226,0 | 1900 | 631,1 | 1910 | 588,4 |
| 1891 | 275,0 | 1901 | 706,3 | 1911 | 558,6 |
| 1892 | 286,0 | 1902 | 670,5 | 1912 | 569,3 |
| 1893 | 325,0 | 1903 | 630,2 | 1913 | 561,3 |
| 1894 | 297,0 | 1904 | 656,4 |
В результате, если в 1901 году на Россию приходилось чуть больше половины добытой в мире нефти, в последующие годы её доля в мировой добыче неуклонно уменьшалась.
Доля России и США в мировой нефтедобыче, %
| Год | 1901 | 1906 | 1910 | 1911 | 1912 | 1913 |
| Россия | 50,60 | 28,73 | 21,87 | 19,74 | 19,67 | 18,20 |
| США | 41,20 | 58,30 | 63,16 | 62,75 | 62,98 | 63,13 |
Несмотря на то, что по абсолютной длине своих железных дорог Россия занимала третье место в мире, после США и Британской Империи, ввиду обширности её территории этого было недостаточно. Как справедливо отмечалось в «Ежегоднике России»:
«Таким образом, несмотря на свою значительную железнодорожную сеть, Российская Империя ещё далеко отстала от других культурных государств относительным её развитием, что в значительной степени обусловливается необъятной её площадью и недостаточной населённостью, а также присутствием в стране удобных природных путей сообщения в виде обширных и прекрасно распределённых по её территории внутренних водных систем».Мало того, темпы развития российской железнодорожной сети замедлялись. Так, если в 1896-1900 гг. было построено 14 887 вёрст железных дорог, то в 1901-1905 гг. 7215 вёрст, а в 1906-1910 гг. — всего лишь около 6000 вёрст.
Как указывалось в докладе состоявшемуся в 1913 году очередному VII съезду представителей торговли и промышленности, прирост железнодорожной сети в последнее время происходит«медленнее даже чем в какой-либо другой период последних сорока лет».
Слабость российской железнодорожной сети наглядно проявилась в военное время. В русско-японскую войну железные дороги не смогли обеспечить своевременной переброски войск и военных грузов на Дальний Восток. В годы же 1-й мировой войны именно транспорт оказался самым уязвимым местом русской военной экономики.
Нарастающее отставание в промышленном развитии привело к закономерному результату: наша страна постепенно утрачивала позиции как военная держава. После победы над Наполеоном царская Россия не выигрывала ни одной войны с достойным противником. Победы одерживались над отсталыми азиатскими государствами: Турцией (1828-1829 и 1877-1878 гг.), Ираном (1826-1828 гг.), Китаем (1900-1901 гг.), над
польскими (1830-1831 гг. и 1863 г.) и венгерскими (1849 г.) повстанцами. Однако Российская Империя проиграла Крымскую войну и умудрилась проиграть войну с Японией.
польскими (1830-1831 гг. и 1863 г.) и венгерскими (1849 г.) повстанцами. Однако Российская Империя проиграла Крымскую войну и умудрилась проиграть войну с Японией.
Особенно наглядно слабость и отсталость царской России проявились в ходе 1-й мировой войны, потребовавшей от государств-участников максимального напряжения сил. По производству вооружений наша страна в несколько раз уступала ведущим державам.
Произведено за время 1-й мировой войны
| Пулемёты, тыс. | Орудия, тыс. | Снаряды, млн | Самолёты, тыс. | |
| Великобритания | 239,0 | 26,4 | 218.0 | 47,8 |
| Франция | 312,0 | 23,2 | 290,0 | 52,1 |
| Германия | 280,0 | 64,0 | 306,0 | 47,3 |
| Россия | 28,0 | 11,7 | 67,0 | 3,5 |
Мало того, если вести речь об авиации, то там крайне остро стояла проблема с производством отечественных моторов:
«Производство авиационных моторов в мирное время в России отсутствовало, если не считать отделения завода Гнома в Москве, дававшее не более 5 двигателей этого рода в месяц. Вследствие этого снабжение нашего воздушного флота авиационными моторами могло основываться главным образом на привозе из-за границы. Но наши союзники, занятые чрезвычайным усилением своих воздушных войск, очень скупо уступали нам эти двигатели.
Впрочем, после начала войны производство авиационных моторов в России значительно увеличилось. Так, в течение 1916 года на российских заводах было изготовлено 1398 моторов36. Однако этого было недостаточно.
Осенью 1916 года на полях сражений появляется новое эффективное средство ведения боя — танк. За время войны Великобритания произвела 2,8 тыс. танков, Франция — 5,3 тыс., США — 1,0 тыс. По другую сторону фронта в Германии, начиная с октября 1917 года, было выпущено 20 тяжёлых танков А7 V, а также несколько опытных образцов других моделей. В России же первый танк был изготовлен лишь при Советской власти.
Нехватка современных средств ведения войны щедро оплачивалась кровью русских солдат:
«Помню сражение под Перемышлем в середине мая (1915 года. — И.П.). Одиннадцать дней жестокого боя 4-ой стрелковой дивизии… Одиннадцать дней страшного гула немецкой тяжёлой артиллерии, буквально срывавшей целые ряды окопов вместе с защитниками их. Мы почти не отвечали — нечем. Полки, измотанные до последней степени, отбивали одну атаку за другой —штыками или стрельбой в упор; лилась кровь, ряды редели, росли могильные холмы… Два полка почти уничтожены — одним огнём…»40.«Брусилов, Каледин, Сахаров, — записывает в июне (1916 года. — И.П.) в своих воспоминаниях Председатель Государственной думы М.В. Родзянко, — просили обратить самое серьёзное внимание на авиацию. В то время как немцы летают над нами как птицы и забрасывают нас бомбами, мы бессильны с ними бороться… »
М.В. Родзянко
Не хватало даже винтовок. На начало войны в русской армии имелось 4 629 373 винтовок. С 1914 по 1917 год их было произведено 3 189 717 штук. За это же время поступило из-за рубежа 2461 тыс. винтовок и было захвачено у противника около 700 тыс. В сумме это составило порядка 11 млн винтовок. Между тем реальная потребность русской армии в винтовках достигла 17,7 млн штук.
Как вспоминал генерал от инфантерии Ю.Н. Данилов, занимавший в начале 1 -й мировой войны должность генерала-квартирмейстера при верховном главнокомандующем:
«Вследствие отсутствия винтовок войсковые части, имея огромный некомплект, в то же время не могли впитывать в себя людей, прибывавших с тыла, где, таким образом, люди без пользы накапливались в запасных частях, затрудняя своим присутствием обучение дальнейших очередей. К концу ноября (1914 года. — И.П.), например, в запасных войсках имелся обученный в большей своей части контингент в 800 т. человек, в то время как действующая армия страдала от ужасающего некомплекта. Бывали такие случаи, что прибывавшие на укомплектование люди должны были оставаться в войсковых частях при обозах, вследствие невозможности поставить их в ряды по отсутствию винтовок».Литература:
Солоневич И.Л. Народная монархия. М, 2003
Дипломатический словарь в трёх томах. T.I. М., 1984
Гливиц И. Железная промышленность России. Экономическо-ста-тистический очерк. СПб., 1911
Народное хозяйство в 1913 году. Годовые обзоры важнейших отраслей народного хозяйства (год шестой). Пг., 1914.
Справочная книга металлиста. Л., 1926
Народное хозяйство в 1913 году
Народное хозяйство СССР. Статистический справочник. 1932. М-Л., 1932
Мировые экономические кризисы 1848-1935. T.I. Сравнительные материалы по истории кризисов в важнейших капиталистических странах / Под общ. ред. Е. Варга. М., 1937
Обзор внешней торговли России по европейской и азиатской границам за 1913 год. Часть I. СПб., 1914
Ежегодник России. 1909 г. (год шестой). СПб., 1910
Бескровный Л.Г. Армия и флот России в начале XX в. Очерки военно-экономического потенциала. М., 1986
Россия и СССР в войнах XX века: Статистическое исследование. М..2001
Головин Н.Н. Военные усилия России в Мировой войне. М., 2001
Федосеев С. Танки в Первой мировой войне. Великобритания, Франция, Германия (1916-1918 гг.) // Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра… Ноябрь-декабрь 2001
Деникин A.M. Очерки Русской Смуты. Т.1. Вып.1. Крушение власти и армии. Февраль-Сентябрь 1917. Париж, 1921
Солоневич И.Л. Народная монархия. М, 2003
Дипломатический словарь в трёх томах. T.I. М., 1984
Гливиц И. Железная промышленность России. Экономическо-ста-тистический очерк. СПб., 1911
Народное хозяйство в 1913 году. Годовые обзоры важнейших отраслей народного хозяйства (год шестой). Пг., 1914.
Справочная книга металлиста. Л., 1926
Народное хозяйство в 1913 году
Народное хозяйство СССР. Статистический справочник. 1932. М-Л., 1932
Мировые экономические кризисы 1848-1935. T.I. Сравнительные материалы по истории кризисов в важнейших капиталистических странах / Под общ. ред. Е. Варга. М., 1937
Обзор внешней торговли России по европейской и азиатской границам за 1913 год. Часть I. СПб., 1914
Ежегодник России. 1909 г. (год шестой). СПб., 1910
Бескровный Л.Г. Армия и флот России в начале XX в. Очерки военно-экономического потенциала. М., 1986
Россия и СССР в войнах XX века: Статистическое исследование. М..2001
Головин Н.Н. Военные усилия России в Мировой войне. М., 2001
Федосеев С. Танки в Первой мировой войне. Великобритания, Франция, Германия (1916-1918 гг.) // Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра… Ноябрь-декабрь 2001
Деникин A.M. Очерки Русской Смуты. Т.1. Вып.1. Крушение власти и армии. Февраль-Сентябрь 1917. Париж, 1921
Автор: Игорь Пыхалов
Комментариев нет:
Отправить комментарий